Норвегія створить найбільший у світі флот «літаючих» електричних поромів
16.04.2026
254
Норвезька компанія Boreal AS, лідер у галузі екологічного транспорту, замовила у шведської Candela Technology 20 електричних суден на підводних крилах Candela P-12, що на сьогодні є найбільшим у світі парком електричних суден.
Унікальні швидкохідні та безшумні судна на підводних крилах пришвидшать пересування вздовж норвезького узбережжя з його фіордами, де водний транспорт є невід’ємною частиною повсякденного життя.
Норвегія вже є світовим лідером з електрифікації автомобільного ринку: близько 99 % нових автомобілів продаються з повністю електричним приводом. Однак електрифікація швидкісних пасажирських суден — «хюртигбатів», основного виду транспорту в сільській місцевості, — залишається складним завданням, оскільки звичайним електропоромам не вистачає запасу ходу та швидкості, щоб замінити дизельні швидкісні пороми, що з'єднують населені пункти, розташовані в глибоких фіордах та на понад 100 000 кілометрів берегової лінії.
Однак судно Candela P-12 вирішує цю проблему: воно розвиває крейсерську швидкість у 25 вузлів і має запас ходу близько 40 морських миль, що дозволяє використовувати його на електричних маршрутах, які раніше обслуговувалися лише дизельними суднами. Крім того, великий флот із 20 суден забезпечить частіші рейси та скоротить час у дорозі.
Унікальні характеристики P-12 зумовлені керованими комп'ютером підводними крилами, які піднімають судно над водою на швидкості понад 18 вузлів. Завдяки тому, що судно летить над хвилями, опір води значно знижується, а енергоспоживання падає приблизно на 80 % порівняно зі звичайними суднами аналогічного розміру.
Крім того, ефективний P-12 може повністю зарядитися за годину за допомогою стандартних автомобільних зарядних пристроїв постійного струму, що дозволяє обійтися без дорогих систем зарядки потужністю в мегавати, необхідних для звичайних електричних поромів.
Пасажири також оцінять значне підвищення рівня комфорту. Цифровий контролер судна зчитує дані про стан хвиль за допомогою датчиків і регулює роботу підводних крил у режимі реального часу, забезпечуючи плавність ходу навіть у неспокійному морі та мінімальний рівень шуму в салоні.
Нещодавні випробування P-12 у Стокгольмі підтвердили, що рівень шуму в салоні становить лише 64 дБ — нижче, ніж у сучасних поїздів, літаків і поромів. Це робить його найтихішим серед діючих високошвидкісних суден.
Джерело: marineinsight
Поділитися:
