HD Hyundai в партнерстве с ABS разрабатывает электрическую силовую установку с ядерным приводом для большого контейнеровоза
 - 
 - 
 - 
 - 


 - 



Морская медкомиссия в Грузии без очереди. Специальные условия для моряков из Украины, РФ и Беларуси
25 лет опыта, сертификаты P&I Club, вакцинация против желтой лихорадки, спец предложения для моряков из других стран:трансфер, поиск жилья, скидки на сертификаты в партнёрских учебных центрах, содействие в трудоустройстве через грузинские крюинговые компании.
ТОП европейских морских УТЦ. Часть 2: Латвия, Румыния, Хорватия, Кипр.

«Вестник крюинга» уже писал об учебно-тренажерных центрах, филиалы которых есть как в Украине. так и во всем мире. А также останавливался на УТЦ для моряков в Польше . В этом материале мы собрали для вас учебные центры Латвии, Румынии, Хорватии и Кипра.


Интервью 2nd Engineer. Вопросы, к которым стоит быть готовыми

Друзья, представляем вашему вниманию варианты интервью для 2nd Engineer

  1. При Трудоустройстве на Танкер
  2. Общие вопросы по главному двигателю
Где в Европе обновить морские сертификаты? Курсы для моряков – часть 4: Норвегия, Италия, Испания

Морская карьера невозможна без постоянного обучения и подтверждения квалификации. Друзья, мы продолжаем цикл статей об учебно-тренажёрных центрах Европы, где моряки могут проходить обучение и получать необходимые сертификаты для работы в море.





HD Hyundai в партнерстве с ABS разрабатывает электрическую силовую установку с ядерным приводом для большого контейнеровоза

19.03.2026
23

Проект предусматривает создание контейнеровоза вместимостью 16 000 TEU с малым модульным реактором.
 
Цель проекта — выяснить, могут ли малые модульные реакторы служить надежным источником энергии для коммерческих судов.
 
Планируемый к использованию в проекте малый модульный реактор может вырабатывать до 100 мегаватт энергии, которая будет использоваться для работы электрической двигательной установки.
 
Согласно предложенному проекту, реактор будет вырабатывать электроэнергию для питания силовых установок вместо обычных двигателей на топливе.
 
 
Если эта концепция будет успешно реализована, судно сможет работать без выбросов углекислого газа, что поддержит усилия судоходной отрасли по сокращению выбросов парниковых газов.
 
Еще одним преимуществом судна с ядерным двигателем является отсутствие больших топливных баков, выхлопных систем и обычных двигателей, которые обычно занимают много места внутри судна.
 
Без этого оборудования суда могли бы перевозить больше контейнеров при тех же размерах корпуса.
 
Концептуальное судно, разрабатываемое компанией HD Hyundai, будет вмещать 16 000 TEU, что эквивалентно примерно 13 000 стандартных двадцатифутовых контейнеров.
 
В конструкции также будет использоваться двухвинтовая система, которая повысит тягу и маневренность.
 
Инженеры также рассматривают возможность использования силовой установки с прямым приводом, в которой двигатель соединяется непосредственно с гребным винтом. Такая конструкция снижает потери энергии при передаче мощности и повышает эффективность.
 
Предполагаемое судно также могло бы перевозить больше рефрижераторных контейнеров для транспортировки охлажденных и замороженных продуктов.
 
Для поддержания температуры во время длительных перевозок рефрижераторным контейнерам требуется большое количество электроэнергии. Электрическая двигательная установка с ядерным реактором могла бы обеспечить стабильное энергоснабжение как для движения, так и для охлаждения грузов.
 
Безопасность остается одним из важнейших вопросов в сфере судоходства с использованием атомных двигателей.
 
Конструкция судна будет включать системы безопасности, способные выдержать столкновения или затопление.
 
Источник: marineinsight
 
 
Поделиться:




 
 

Подтвердить
Отмена

Подтвердить
Отмена
 
 
 

Да
Нет