Юридична консультація
Повернутися
Порушення прав моряків під час рейсу
To Ka:
Працюю в компанії, позиція АВ, за контрактом робота 48 годин на тиждень і 104 години на місяць понаднормові, але судно перебуває в ремонті, ми працюємо тут і виконуємо складну і трудомістку роботу. Також часто перепрацьовуємо від 1 до 2 годин, не відпочиваємо по неділях, так би мовити поблажкою працюємо з 8 до 3... без вихідних, це нормально? І що робити? Мені просто видали документ, у якому мій графік заповнений по 8 годин роботи на день, коли часто перепрацьовували та інколи не відпочивали у неділю, а в ньому вписано, що відпочивали...
Працюю в компанії, позиція АВ, за контрактом робота 48 годин на тиждень і 104 години на місяць понаднормові, але судно перебуває в ремонті, ми працюємо тут і виконуємо складну і трудомістку роботу. Також часто перепрацьовуємо від 1 до 2 годин, не відпочиваємо по неділях, так би мовити поблажкою працюємо з 8 до 3... без вихідних, це нормально? І що робити? Мені просто видали документ, у якому мій графік заповнений по 8 годин роботи на день, коли часто перепрацьовували та інколи не відпочивали у неділю, а в ньому вписано, що відпочивали...
01.11.2024
Добрий день, на обличчя стандартна ситуація, коли інформація у відомостях не збігається з реальною. Якщо ви вважаєте, що компанія порушує умови договору або вносить недостовірну інформацію, то у вас є право розірвати контракт або написати скаргу в PSC порту, в якому знаходиться судно. Суть скарги - порушення МЛС 2006, переробіток і відсутність відпочинку. Але хочу попередити, що після подачі скарги, з імовірністю в 90% вас списатимуть із судна, і надалі, під час працевлаштування, якщо, звісно, запитають вашу характеристику, її надасть попередній роботодавець у негативному ключі, що, зі свого боку, може завадити вам працевлаштуватися.
Такі випадки не поодинокі, але судновласник не буде розбиратися у вашій суперечці з капітаном. У подібних ситуаціях компанія завжди стає на бік капітана.
Мені не відомі випадки, за яких AB зміг довести свою правоту в суперечці зі старшим офіцером, в питаннях овертаймів і відображенні їх у відомостях.
Відповідь дав морський юрист - Гольбін Микола Ілліч
тел.: +38 (096) 247 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype - Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolbin.com
instagram.com/nikolay.golbin
Kostiantyn Ivanov:
Підкажіть, будь ласка, під час підписання контракту 4+-1 місяць датою закінчення є термін 4 чи 5 місяців? Звернувся в компанію з приводу списання в наступному порту, який планується на 4.5 місяці, вони кажуть дорого і хочуть перенести на той, який буде після, в ньому у мене буде вже більше 5 місяців. Я сказав про це крюїнг-менеджеру, він каже, що в цій ситуації, якщо контракт закінчується на переході, то поміняти зобов'язані в наступному порту заходу. Тобто в даному випадку мене повинні поміняти на 4.5 або 5.5? Дякую.
Підкажіть, будь ласка, під час підписання контракту 4+-1 місяць датою закінчення є термін 4 чи 5 місяців? Звернувся в компанію з приводу списання в наступному порту, який планується на 4.5 місяці, вони кажуть дорого і хочуть перенести на той, який буде після, в ньому у мене буде вже більше 5 місяців. Я сказав про це крюїнг-менеджеру, він каже, що в цій ситуації, якщо контракт закінчується на переході, то поміняти зобов'язані в наступному порту заходу. Тобто в даному випадку мене повинні поміняти на 4.5 або 5.5? Дякую.
25.07.2024
Добрий день,
4+ - 1- це означає, що контракт 5 місяців. Оскільки опція плюса і мінуса залежить виключно від судновласника. Якщо буде задіяна опція мінус, то контракт 3 місяці, якщо плюс, то п'ять.
Отже, якщо контракт закінчується на переході без можливості заходження в порт у строк закінчення контракту, то моряка має бути списано в наступному порту заходу або в найближчому зручному порту.
Відповідь дав морський юрист - Гольбін Микола Ілліч
тел.: +38 (096) 247 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype - Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
Пантелеймонов Рустам Олегович:
Доброго дня, перебуваю на судні і з'явилися щоденні головні болі! Якщо написати заяву на репатріацію за станом здоров'я, я буду оплачувати переїзд чи компанія? Дякую за відповідь.
Доброго дня, перебуваю на судні і з'явилися щоденні головні болі! Якщо написати заяву на репатріацію за станом здоров'я, я буду оплачувати переїзд чи компанія? Дякую за відповідь.
29.01.2024
Доброго вечора,
Недостатньо написати заяву про списання за станом здоров'я, потрібно буде ще й підтвердити цей стан.
Підтвердженням буде довідка від лікаря в порту заходу з рекомендаціями про проходження лікування.
Якщо ж підтвердження не буде, то Компанія має право вважати, що ви списуєтеся за власним бажанням, а отже, має право покласти репатріаційні витрати на Вас.
Відповідь дав морський юрист - Гольбін Микола Ілліч
тел.: +38 (096) 247 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype - Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolbin.com
instagram.com/nikolay.golbin
Марина Панина:
Здравствуйте, что делать если капитан превышает полномочия, позволяет кричать и размахивает руками, угрожает, как правильно написать жалобу на капитана о нарушение дисциплины и превышение полномочий?
Здравствуйте, что делать если капитан превышает полномочия, позволяет кричать и размахивает руками, угрожает, как правильно написать жалобу на капитана о нарушение дисциплины и превышение полномочий?
24.01.2024
Добрый день,
Жалобу вы можете подать в DPA компании, но в случае рассмотрения Вашей жалобы с вероятностью в 99% вы будете списаны с судна.
Для любого владельца компании - приоритет отдается всегда старшему офицерскому составу. Из принципа- от кого проще всего избавиться, от капитана, который создает проблемы рядовому составу или от рядового состава, который создает проблемы капитану?
Если есть доказательства (не на словах) моббинга или харассмента со стороны капитана, то вы вправе инициировать процесс против компании и против капитана.
Это будет или требование компенсации за нанесенный ущерб или жалоба в правоохранительные органы.
Все зависит от флага, места расположения судна (яхты), доказательств и нанесенного ущерба (морального)
Ответ дал морской юрист - Гольбин Николай Ильич
тел.: +38 (096) 247 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype — Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolb
тел.: +38 (096) 247 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype — Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolb
Матрашак Вадим Александрович:
обрий день! Перебуваю в рейсі, контракт 6+-1, відпрацював трохи більше 5 місяців, очікуємо заходження в Констанцу, Румунія, хочу списатися тут. Компанія в особі DPA відмовляється видавати робочий диплом, сертифікати і зарплату за серпень і вересень, нічим свої дії не пояснює, будь-яких домовленостей з компанією про обов'язкове повернення в Україну не підписував. Підкажіть, будь ласка, черговість дій та інстанції, до яких можна звернутися? Заздалегідь дякую за Вашу відповідь! Одного разу ви мені вже дуже допомогли, сподіваюся так буде і цього разу!
обрий день! Перебуваю в рейсі, контракт 6+-1, відпрацював трохи більше 5 місяців, очікуємо заходження в Констанцу, Румунія, хочу списатися тут. Компанія в особі DPA відмовляється видавати робочий диплом, сертифікати і зарплату за серпень і вересень, нічим свої дії не пояснює, будь-яких домовленостей з компанією про обов'язкове повернення в Україну не підписував. Підкажіть, будь ласка, черговість дій та інстанції, до яких можна звернутися? Заздалегідь дякую за Вашу відповідь! Одного разу ви мені вже дуже допомогли, сподіваюся так буде і цього разу!
18.09.2023
Добрий день.
За стандартними умовами Контракту про найм, термін, зазначений у вашому контракті, передбачає роботу моряка протягом 6 місяців (скільки Ви маєте відпрацювати), і цей термін може бути як зменшений, так і збільшений на місяць, з огляду на те, наскільки зручною для компанії є країна/порт заходження, а не на те, коли хоче списатися моряк.
Ви можете подати заяву на списання раніше шестимісячного терміну, однак компанія погоджує подібні списання або за наявності вагомих причин, або в разі обопільної домовленості з моряком. Крім того, якщо все ж таки буде дано згоду на списання, репатріація, найімовірніше, оплачуватиметься за Ваш рахунок, якщо компанія не піде на поступки.
Невиплата заробітної плати вчасно (її мають виплатити чітко за відпрацьований місяць) свідчить про те, що Ваша компанія порушує міжнародні норми трудового законодавства і, найімовірніше, умови трудового договору. Також під час списання в обов'язковому порядку Вам повинні віддати Ваші морські документи.
Ви можете спробувати звернутися до капітана зі скаргою на стан здоров'я і неможливість продовжувати роботу, а також попросити скерувати Вас на медичний огляд у найближчому порту, у разі якщо у Вас є якісь хронічні захворювання, які потребують контролю або сильні стреси. Також написати заяву на капітана і на компанію про бажання бути списаним через погіршення стану здоров'я і неможливість виконувати свої функціональні обов'язки. Однак Ви маєте пам'ятати про вимоги мінімального складу екіпажу, і в разі, якщо Ваша посада має на увазі обов'язкову заміну, і до того ж термін перебування на судні не порушено судновласником, компанія може відмовити у списанні без вагомих причин до моменту, доки заміну не буде знайдено.
Відповідь дав морський юрист - Гольбін Микола Ілліч
тел.: +38 (096) 247 19 19 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype - Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolbin.com
instagram.com/nikolay.golbin
Валерий Куприянов:
Добрий день. Працюю на судні, екіпаж українці, судновласник змушує йти в Український порт. Чи законно це? Що робити? Ми йшли в рейс не для того, щоб ризикувати своїми життями заради прибутку судновласника.
Добрий день. Працюю на судні, екіпаж українці, судновласник змушує йти в Український порт. Чи законно це? Що робити? Ми йшли в рейс не для того, щоб ризикувати своїми життями заради прибутку судновласника.
15.06.2023
Добрий день,
Мета будь-якого судновласника - прибуток. Якщо судновласник не отримує прибуток, то гріш ціна такому бізнесу, а отже, немає сенсу наймати моряків і платити заробітну плату.
Якщо судно йде в Український порт, то без моряків воно піти туди не може ніяк.
Щодо ризику своїми життями. В Україні діє "зерновий коридор" і за весь час дії не було інцидентів із суднами, що заходили в рамках такого коридору в Україну та з України.
Думаю йдеться не про страх за свої життя, а про страх бути мобілізованими в Україні.
Контракт - це ДОБРОВІЛЬНА двостороння угода.
Це не угода з дияволом або довічне рабство, а отже, контракт може бути розірваний за ініціативою однієї зі сторін. Головне дотриматися процедури, вчасно повідомити судновласника для підготовки зміни.
Нагадую, що розірвання Контракту з боку моряка тягне за собою покладання на нього репатріаційних витрат.
Відповідь дав морський юрист - Гольбін Микола Ілліч
тел.: +38 (096) 247 19 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype - Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolbin.com
instagram.com/nikolay.golbin
Ходаков Михаил:
Добрий день. Підкажіть, будь ласка, як бути. Я підписав контракт на посаді fitter 6 +- 1, але відпрацювавши два місяці, мене пересадили на інше судно, де я перепідписав контракт 5 +-1, який підійшов до закінчення і мене не відправили у відпустку. Прислали додатковий контракт на два тижні. Але по закінченню прислали наступний. Наразі черговий додатковий контракт закінчився 09.06.23. І наступний я підписувати відмовився і написав листа капітану, на що отримав відповідь, що зміни немає. Підкажіть, будь ласка, що робити?
Добрий день. Підкажіть, будь ласка, як бути. Я підписав контракт на посаді fitter 6 +- 1, але відпрацювавши два місяці, мене пересадили на інше судно, де я перепідписав контракт 5 +-1, який підійшов до закінчення і мене не відправили у відпустку. Прислали додатковий контракт на два тижні. Але по закінченню прислали наступний. Наразі черговий додатковий контракт закінчився 09.06.23. І наступний я підписувати відмовився і написав листа капітану, на що отримав відповідь, що зміни немає. Підкажіть, будь ласка, що робити?
15.06.2023
Добрий день,
У разі закінчення контракту Ви маєте право відмовитися від виконання своїх службових обов'язків. (Виняток - якщо ви на переході і немає фізичної можливості організувати зміну).
У разі ігнорування Вашої законної вимоги ви маєте право звернутися в PSC порту заходу зі скаргою, а також до профспілки, членом якої ви є, або в ITF.
Важливо знати і розуміти - чи підпадаєте Ви під вимоги мінімального комплектування екіпажу на даному типі судна чи ні. Якщо підпадаєте, то зміна обов'язкова, а якщо ви відмовляєтеся від виконання і підписання нового Контракту, то це порушення конвенційних норм і проблеми для судновласника. Якщо не підпадаєте, то вас зобов'язані списати в найближчому зручному порту.
Почніть з повідомлення капітана про Ваше прагнення подати офіційну скаргу в PSC і ITF
Відповідь дав морський юрист - Гольбін Микола Ілліч
тел.: +38 (096) 247 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype - Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolbin.com
instagram.com/nikolay.golbin
Антон:
Здравствуйте, я повар. Капитан заставляет перерабатывать, красить и угрожает списанием. Куда можно пожаловаться?
Здравствуйте, я повар. Капитан заставляет перерабатывать, красить и угрожает списанием. Куда можно пожаловаться?
22.05.2023
Добрый день.
Жаловаться можно в PSC в порту захода, в профсоюз членом которого вы являетесь или в профсоюз, чье коллективное соглашение покрывает судно.
Однако, обращаю внимание. Во избежание быть обвиненным в "allegation", соберите доказательства противоправных/ не предусмотренными контрактом требований со стороны капитана по отношению к Вам. Без доказательств - хода делу не будет.
В любом случае будьте готовы, что жалоба также с большой долей вероятности приведет к Вашему списанию.
Ответ дал морской юрист - Гольбин Николай Ильич
тел.: +38 (096) 247 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype — Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolbin.com
instagram.com/nikolay.golbin
:
здравствуйте. Работаю на кухне на мегаяхте. Поваров около 50. все перерабатывают. Работаем по 12-13 часов, а некоторые и по 14. Раньше за переработки платили без проблем, но сейчас перестали. На митинге всем сказали чтоб переработки не ставили, так как из офиса пришло письмо от кого то, что мол много переработок и их нужно перестать вписывать в систему, соответственно деньги никто не получит. Кто был не согласен тех поочередно вызывали в офис и "настоятельно" требовали перестать ставить переработки. (Подводили к тому что ты либо сам неправильно работаешь, либо тебя нужно перевести в худшее место, так как у тебя сейчас не такая уж и сложная работа и прочее....) в общем всех запугали. Что можно сделать в таком случае? Как можно себя защитить? Какую управу можно на руководство найти? Заранее спасибо
здравствуйте. Работаю на кухне на мегаяхте. Поваров около 50. все перерабатывают. Работаем по 12-13 часов, а некоторые и по 14. Раньше за переработки платили без проблем, но сейчас перестали. На митинге всем сказали чтоб переработки не ставили, так как из офиса пришло письмо от кого то, что мол много переработок и их нужно перестать вписывать в систему, соответственно деньги никто не получит. Кто был не согласен тех поочередно вызывали в офис и "настоятельно" требовали перестать ставить переработки. (Подводили к тому что ты либо сам неправильно работаешь, либо тебя нужно перевести в худшее место, так как у тебя сейчас не такая уж и сложная работа и прочее....) в общем всех запугали. Что можно сделать в таком случае? Как можно себя защитить? Какую управу можно на руководство найти? Заранее спасибо
09.05.2023
Добрый день,
Я бы разделил свой ответ на теоретическую часть и практическую
В Теории.
Вы вправе требовать соблюдения контрактных обязательств, так как есть контракт, и его условия обязательны для двух сторон. Если одна сторона не соблюдает взятые на себя обязательства, то вы вправе заявить руководству о своем несогласии работать бесплатно с привлечением Профсоюза членом которого вы являетесь или c жалобой обратиться в администрацию флага. Кроме того, в теории возможна забастовка членов экипажа с целью добиться справедливого исполнения контрактных обязательств со стороны компании. Не отменял никто судебный процесс, обращение в PSC.
На практике.
Все зависит от суммы задолженности. Если сумма задолженности маленькая, то в суд идти бесперспективно с точки зрения затрат и времени.
Кроме того, любые потуги в этом направлении или в направлении жалоб в администрацию флага - приводят в 90% случаях к списанию и заменой на другого работника, готового работать в таких условиях.
Отсюда могу посоветовать одно. Оценить свои силы и свои возможности. Если вы не боитесь того, что Вас могут списать, тогда советую действовать в рамках правового поля и подключать Профсоюз/PSC/Flag ect.
Если же Вы не хотите быть списанным, то я бы рекомендовал настоятельно искать компромисс с компанией. Компромисс- это когда две стороны идут на уступки друг другу, а не когда одна сторона продавливает другую, если конечно речь не идет о соблюдении контракта.
На практике, в таких вопросах эффективнее действовать не в одиночку, а всем экипажем. В одиночку больше шансов быть списанным
Ответ дал морской юрист - Гольбин Николай Ильич
тел.: +38 (096) 247 19 19
Nikolay.golbin@gmail.com
Skype — Nikolay.golbin
https://www.facebook.com/GolbinN
ngolbin.com
instagram.com/nikolay.golbin
Саня:
Во время рейса у меня есть права не работать больше часов, чем в контракте или нет?
Во время рейса у меня есть права не работать больше часов, чем в контракте или нет?
14.04.2023
Моряк может быть привлечен к работе на судне сверх норм, определенных контрактом.
В таком случае дополнительные сверхурочные работы (extraovertime) должны оплачиваться. Также должны соблюдаться требования к минимальному времени отдыха.
Согласно конвенционных требований, на каждом судне должны вестись записи учета времени работы и отдыха, а также времени сверхурочных работ. Обратитесь к начальнику службы (старший помощник или старший механик), попросите ознакомиться с записями. Хотя, их по умолчанию должны Вам предоставлять для ознакомления/согласования. Сделайте копии. Оспаривайте/не подтверждайте неверно внесенные данные. Вы имеете право подать жалобу на борту согласно установленной MLC2006 процедуре, обратиться в свой профсоюз, PSCили администрацию флага судна, если записи делаются неверно.
Ответ получили от Слюсаревский Максим Владимирович
Федерация Морских Профсоюзов Украины – ФМПСУ
president@umtuf.odessa.ua
Ильин Илья Викторович:
Добрый день.Подскажите что делать и куда обращатя,если тебя оскарбляют на судне?
Добрый день.Подскажите что делать и куда обращатя,если тебя оскарбляют на судне?
05.01.2023
Понятие Моббинга - никак не урегулировано в настоящее время в морском флоте. Способен ли решить капитан этот вопрос? - Да.
И зачастую этот вопрос решается очень просто- списанием. Списанием того, в отношении кого идет травля.
При конфликте двух сторон на судне в 99% случаях принимается сторона старшего по званию и во избежание конфликтов на судне капитан принимает решение о списании одного или двух моряков.
Куда жаловаться? DPA / ITF, но я не вижу перспективы.
Судовладельцу важно, чтобы грузы доставлялись вовремя, и он обычно не тратит СВОЕ время на решение конфликтов подобного рода и отдает все на в руки капитану. То есть замкнутый круг.
То есть, капитан решает что делать. Если капитан увидит угрозу безопасности на судне- будет списание.
Жалобы в PSC, к адвокатам и правозащитным организациям по данному вопросу заканчиваются (на практике) обычно списанием.
Адвокат Гольбин Николай Ильич
тел.: +38 (096) 247 19 19
e-mail: Nikolay.golbin@gmail.com
Skype: Nikolay.golbin
facebook.com/GolbinN
instagram.com/nikolay.golbin
https://ngolbin.com/
Лия:
Добрый день. Подскажите, в связи с войной в Украине после окончания контракта компания предоставляет билет только в Бухарест Румыния. Законно ли это??? Можно ли требовать билет в другую страну Евро союза и имеет ли компания право отказать мне в этом требовании???? Спасибо.
Добрый день. Подскажите, в связи с войной в Украине после окончания контракта компания предоставляет билет только в Бухарест Румыния. Законно ли это??? Можно ли требовать билет в другую страну Евро союза и имеет ли компания право отказать мне в этом требовании???? Спасибо.
29.07.2022
Здравствуйте.
С начала военных действий в Украине и по сегодняшний день, к сожалению, так и не было разработано единого документа, который бы закрепил новые общеобязательные условия репатриации для всех работодателей и судов, где работают украинские моряки.
В то же время, Международный переговорный форум (IBF), урегулировал этот вопрос и утвердил Рекомендации по управлению репатриацией моряков, пострадавших от российского вторжения в Украину (отметим, что этот документ распространяется непосредственно на моряков, работающих на судах, которые покрыты IBF коллективными соглашениями). В соответствии с указанным документом, репатриация моряка может производится во взаимно согласованную (между судовладельцем и моряком) третью страну.
Если Вы не согласны с предлагаемой судовладельцем третьей страной для репатриации, и Ваше судно покрыто IBF коллективным соглашением, Вы можете со ссылкой на вышеуказанный акт требовать билеты в другую страну. Но отметим, что Компания все равно может отказать в согласовании предложенной Вами страны для репатриации, и тогда процесс Вашей репатриации может затянуться, так как взаимных (альтернативных) договоренностей в этом вопросе не удается достигнуть.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua www.maxima.in.ua
Lepetun Vladyslav Volodimirovich:
Здравствуйте. Подписан контракт 4+-1 на должность 2nd Electrical Engineer, судовая роль Reefer Engineer, контейнеровоз. На борту нахожусь 1 месяц и судовладельц хочет списать меня для экономии бюджета. Обязанности по судовой роли выполняются исправно. Вопрос: насколько это легально? в случае списания с судна - какие компенсации можно требовать и на что ссылаться? Спасибо большое
Здравствуйте. Подписан контракт 4+-1 на должность 2nd Electrical Engineer, судовая роль Reefer Engineer, контейнеровоз. На борту нахожусь 1 месяц и судовладельц хочет списать меня для экономии бюджета. Обязанности по судовой роли выполняются исправно. Вопрос: насколько это легально? в случае списания с судна - какие компенсации можно требовать и на что ссылаться? Спасибо большое
17.06.2022
Да, судовладелец может это сделать предварительно уведомив его письменно, при этом ему положена компенсация 2 базовых окладов, это первая графа из контракта (в его случае 2664$) + репатриация за счёт компании и выплата заработной платы до окончания репатриации (прибытия до места назначения)
Это согласно коллективному договору, ссылка на который есть в контракте
Шинжирбаев Максим Тимурович
г. Одесса
тел.: +38 (063) 248-14-50
e-mail: maksymshynzhyrbaiev.job@gmail.com
Instagram: lawyer_maksym_timurovich
Матрашак Вадим Александрович:
Доброго времени суток! Нахожусь на борту судна,отрабатываю дополнительный +1 месяц(окончание которого в конце мая и окончание сроков действия сертификатов). Подскажите, пожалуйста, последовательность подачи жалоб в организации для моего списания с судна по причине окончания завершения контракта. Заранее благодарю!
Доброго времени суток! Нахожусь на борту судна,отрабатываю дополнительный +1 месяц(окончание которого в конце мая и окончание сроков действия сертификатов). Подскажите, пожалуйста, последовательность подачи жалоб в организации для моего списания с судна по причине окончания завершения контракта. Заранее благодарю!
08.05.2022
Здравствуйте. По общему правилу, для списания моряка на основании окончания срока контракта, по общей практике, подача каких-либо дополнительных заявлений не нужна.
В свою очередь, если уже сейчас судовладелец выражает уклонение от Вашей репатриации, или на судне отсутствует сменщик (положение о котором закреплено в п. 2.5.7 Договора как необходимое условие для списания моряка), то Вы можете поступить следующим образом.
Во-первых, написать письмо в Компанию об обеспечении Вас сменщиком и организации репатриации в связи с окончанием срока контракта (можно отправить напрямую на e-mail компании, или подать через капитана на судне).
Во-вторых, с учетом текущего местонахождения судна, Вы можете обратиться к ITF инспектору в Италии, сообщить о Вашей ситуации и попросить помощи в организации судовладельцем Вашей репатриации (смотрите контакты ниже).
Livia Martini
Contact
Genoa
Federazione Italiana Transporti - CISL
Phone +39 064 428 63 16
Mobile +39 338 931 80 43
Email martini_livia@itf.ord.uk
Fax +39(0)6 4402991
Francesco Di Fiore
Coordinator
Genoa
Federazione Italiana Transporti - CISL
Phone +39 10 25 18 675
Mobile +39 33 1670 8367
Email difiore_francesco@itf.org.uk
Fax +39 10 25 18 683
В-третьих, у Вас есть право обратиться в PSC (Port State Control) по месту захода судна и сообщить о нарушении компании и удержании Вас на судне по окончанию срока действия контракта.
Кроме того, Вы можете обратиться в администрацию флага судна, сообщив об уклонении Компании от выполнения Вашей репатриации, и попросить предпринять меры в отношении судовладельца.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua www.maxima.in.ua
:
Здравствуйте! Подскажите куда можно обратиться? Судно под молдавским флагом, все члены экипажа граждане Украины, судовладелец заставляет возить груз с России ( при этом, ране все члены экипажа отказались идти на россию, в связи с ситуацией в мире). В случае повторного отказа, грозят внести всех в черный список
Здравствуйте! Подскажите куда можно обратиться? Судно под молдавским флагом, все члены экипажа граждане Украины, судовладелец заставляет возить груз с России ( при этом, ране все члены экипажа отказались идти на россию, в связи с ситуацией в мире). В случае повторного отказа, грозят внести всех в черный список
22.03.2022
Если речь и вопрос о черных списках, то знайте- они существуют только как инструмент запугивания и не более того.
Бояться не стоит. Нет системных черных списков моряков с доступом всех судовладельческих компаний.
Если вы "нежелательны" в одной компании по какой -то причине, то это не означает, что вы не можете трудоустроиться в другую или другие.
Адвокат Гольбин Николай Ильич
тел.: +38 (096) 247 19 19
e-mail: Nikolay.golbin@gmail.com
Skype: Nikolay.golbin
facebook.com/GolbinN
instagram.com/nikolay.golbin
https://ngolbin.com/
:
Имеет ли право капитан перевести в пассажиры после окончания срока контракта.и не предоставления смены компанией
Имеет ли право капитан перевести в пассажиры после окончания срока контракта.и не предоставления смены компанией
24.11.2021
Да, капитан имеет право перевести члена экипажа в пассажиры в связи с истечением срока контракта, если по каким-то причинам не может быть произведена замена.Портовыми властями на компанию может быть наложен штраф за то, что член экипажа выполняет свои трудовые обязанности после истечения срока действия контракта, во избежания данной ситуации члена экипажа могут перевести в пассажиры в связи с тем, что по каким-то причинам контракт не был продлен или не была произведена замена вовремя.
Для того, что более точно ответить на ваш вопрос, необходимо знать занимаемую вами должность, а также политику компанию о порядке смены экипажа, а также о порядке продления контракта.
В любом случае компания должна быть уведомлена о переводе вас в пассажиры.
Также перевод в пассажиры производится в случае отказа моряка выполнять свои трудовые обязанности, моряк не соответствует занимаемой должности, какие-либо дисциплинарные нарушения (алкогольное, наркотическое опьянение, драка и т.д.).
Адвокат Гольбин Николай Ильич
тел.: +38 (096) 247 19 19
e-mail: Nikolay.golbin@gmail.com
Skype: Nikolay.golbin
facebook.com/GolbinN
instagram.com/nikolay.golbin
https://ngolbin.com/
Золотов Алексей Андреевич:
Здравствуйте! Интересует такой вопрос: Отработал контракт на судне 7 месяцев, 20 дней. Несколько дней назад закончился дополнительный контракт (2+-1 неделя). Новый контракт подписывать отказался, так как не устраивают даты продления контракта, а так же по ряду личностных причин. на данный момент нахожусь на судне без контракта. В компании сказали что переведут меня в пассажиры и зарплата соответственно мне не будет начисляться. На счёт конкретной даты замены - водят за нос! Имею ли я право на финансовую компенсацию, за время проведённое на судне без контракта? Ведь это время я мог бы быть уже в отпуске с семьей, а не тратить время впустую! Что будет если я обращусь в ITF за помощью? Ускориться ли процесс репатриации? Судно ходит по западной Африке (Того, Нигерия, Камерун)
Здравствуйте! Интересует такой вопрос: Отработал контракт на судне 7 месяцев, 20 дней. Несколько дней назад закончился дополнительный контракт (2+-1 неделя). Новый контракт подписывать отказался, так как не устраивают даты продления контракта, а так же по ряду личностных причин. на данный момент нахожусь на судне без контракта. В компании сказали что переведут меня в пассажиры и зарплата соответственно мне не будет начисляться. На счёт конкретной даты замены - водят за нос! Имею ли я право на финансовую компенсацию, за время проведённое на судне без контракта? Ведь это время я мог бы быть уже в отпуске с семьей, а не тратить время впустую! Что будет если я обращусь в ITF за помощью? Ускориться ли процесс репатриации? Судно ходит по западной Африке (Того, Нигерия, Камерун)
28.07.2021
Здравствуйте.
Большинством трудовых контрактов моряков предусматривается обязанность судовладельца обеспечить репатриацию моряка по окончанию срока контракта, при этом, до момента, когда моряк будет доставлен домой, ему должны выплачивать полную заработную плату. В связи с этим, если Ваш контракт содержит подобные условия, заявляя требования о репатриации, Вы можете также требовать организовать выплату зарплаты до момента Вашей доставки домой.
Продолжая ответ на Ваш вопрос, информируем, что Международная организация ITF, действуя в лице своих инспекторов в разных регионах мира, в случае обращения к ним моряков и сообщения о нарушениях со стороны судовладельцев, имеют право предпринимать меры в отношении судна и компании, в частности задержки судна в порту до устранения заявленных нарушений. Но стоит также отметить, что если судно не покрыто ITFколлективным соглашением, или если моряк не является членом профсоюза ITF, инспектор может не принять такое обращение. В любом случае, для ускорения Вашей репатриации Вы можете обратиться в профсоюз, членом которого Вы являетесь, и проинформировать, что Вас задерживают на судне после окончания действия контракта и попросить, чтобы они проконтролировали соблюдение Ваших прав и оказали помощь в организации судовладельцем Вашей репатриации домой.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua
Хлопунов Филипп Александрович:
Можно ли не выходить на работу (грузовые, швартовки, навигационные и прочее) по истечению контракта? В контракте написано, что продолжительность 6 месяцев и по его истечению моряка должны списать в следующем порту. У меня и ещё 7 украинцев контракт заканчивается через 4 дня. Мы знаем куда идём и вчера списали троих человек (все подписывали в один день). И как они уехали, нам начали подсовывать новые контракты на 2 месяца. С расчётом на "дурака" — вот бумажка, распишитесь. Мы знаем что нам готова смена и что в местах где мы бываем смены производят. Можно ли по истечению контракта не выходить на работу, если больше в этой компании работать не собираешься?
Можно ли не выходить на работу (грузовые, швартовки, навигационные и прочее) по истечению контракта? В контракте написано, что продолжительность 6 месяцев и по его истечению моряка должны списать в следующем порту. У меня и ещё 7 украинцев контракт заканчивается через 4 дня. Мы знаем куда идём и вчера списали троих человек (все подписывали в один день). И как они уехали, нам начали подсовывать новые контракты на 2 месяца. С расчётом на "дурака" — вот бумажка, распишитесь. Мы знаем что нам готова смена и что в местах где мы бываем смены производят. Можно ли по истечению контракта не выходить на работу, если больше в этой компании работать не собираешься?
03.06.2021
Добрый день!
Так, по общему правилу в соответствии со Стандартом А2.5. Конвенции о труде в морском судоходстве каждое государство-член обеспечивает, чтобы моряки, работающие на судах, плавающих под его флагом, имели право на репатриацию если трудовой договор моряка истекает во время нахождения судна за границей. Каждое государство-член способствует репатриации моряков, служащих на судах, которые заходят в его порты или проходят через его территориальные или внутренние воды, а также их замене на борту судна.
Аналогичное положение содержится в п. а) ч. 1 ст. 2 Конвенции о репатриации моряков № 166, где указано, что моряк пользуется правом на репатриацию по истечении за границей срока найма на конкретный период или на конкретный рейс.
Однако, для точного ответа на Ваш вопрос необходимо ознакомиться с условиями трудового договора моряка, коллективного соглашения, а также определить применимое право, нормами которого в данном случае регулируется прекращение трудового договора моряка и соответствующие последствия. Так, не исключено, что условиями трудового договора или применимого коллективного соглашения может быть предусмотрено, что трудовой договор автоматически продлевается в случаях невозможности осуществления репатриации моряка, по независящим от сторон причинам и моряк обязуется исполнять свои обязанности до момента его репатриации, в связи с чем рекомендуем внимательно изучить условия Вашего трудового договора и коллективного соглашения.
Что касается законодательства Украины, в случае если к сложившимся правоотношениям применяется право Украины, то следует отметить, что истечение срока трудового договора является основанием для его прекращения в соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 36 Кодекса законов о труде Украины.
В свою очередь, согласно ч. 1 ст. 39-1 Кодекса законов о труде Украины, если по истечении срока трудового договора трудовые отношения фактически продолжаются и ни одна из сторон не требует их прекращения, действие этого договора считается продленным на неопределенный срок.
Однако, в соответствии с законодательством Украины, если работником не заявлено соответствующее требование о прекращении трудовых правоотношений, а последние фактически продолжаются, то сам по себе факт окончания срока договора автоматически не прекращает трудовые правоотношения. В таком случае трудовой договор считается продленным на тех же условиях. Целесообразным в данном случае представляется самостоятельное инициирование работником прекращения трудовых правоотношений с работодателем, фактическое прекращение выполнения обязанностей, предусмотренных договором, срок которого истек.
Отдельно обращаем внимание, что подписание нового трудового договора должно быть добровольным, работодатель не может обязать Вас продлить действующий трудовой договор или заключить новый.
"Юридическое бюро Сергеевых"
г. Одесса, ул. Армейская, 11 корпус 6, оф. 2А
тел.: +38 (048) 728-01-28, 737-82-28, 737-72-28
E-mail: MLS@UKR.NET
www.seafarer.in.ua
Алексей Никитин:
Здраствуйте, судно грузилось в Дурбане и идёт на Вьетнам, смена в обоих портах запрещена, но в Дурбане через посольство кое как списали старпома, я 3 помошник написал запрос на то что бы попасть к доктору по поводу головных болей и зубов, но в Дурбане отказали, я узнал что на Реньоне списывают(проходим рядом) сеачала компания написала что спишут. А теперь молчат и я узнаю что в Реньоне сядет только старпом. Подскажите что я могу сделать? (Запрос на доктора подал три недели назад) Спасибо.
Здраствуйте, судно грузилось в Дурбане и идёт на Вьетнам, смена в обоих портах запрещена, но в Дурбане через посольство кое как списали старпома, я 3 помошник написал запрос на то что бы попасть к доктору по поводу головных болей и зубов, но в Дурбане отказали, я узнал что на Реньоне списывают(проходим рядом) сеачала компания написала что спишут. А теперь молчат и я узнаю что в Реньоне сядет только старпом. Подскажите что я могу сделать? (Запрос на доктора подал три недели назад) Спасибо.
05.09.2020
Здравствуйте!
Отвечая на Ваш вопрос по поводу медицинской помощи, можем сказать, что, как правило, трудовым контрактом моряка и коллективным договором, в случае распространения его действия на судно, гарантируется право моряка на неотложную медицинскую помощь за счет работодателя. Таким образом, рекомендуем Вам подать заявку повторно. Что касается задержки в Вашей замене, в случае, если срок действия Вашего трудового договора закончился, а Вы продолжаете находиться на судне, Вам следует незамедлительно обратиться с соответствующей жалобой в ITF (the International Transport Workers’ Federation) или службу капитана порта по прибытии в следующий порт.
"Юридическое бюро Сергеевых"
г. Одесса, ул. Армейская, 11 корпус 6, оф. 2А
тел.: +38 (048) 728-01-28, 737-82-28, 737-72-28
E-mail: MLS@UKR.NET
www.seafarer.in.ua
Анастасия Викторовна:
Здравствуйте. Мой супруг ушел в рейс 08.07.19, матросом 2 класса по контракту 7+-1. В связи с короновирусом списание отложили, прислали на подписание новый контракт 3+-1. Все это время судно ходило по чартеру в Саудовской Аравии, крюинг уверял что возможности списания нет. Но вот чартер продлили еще минимум на 100 дней и отказали в начислении каких либо бонусов по контракту. Соответственно, в сумме рейс растягивается минимум на 17 месяцев. Скажите пожалуйста, возможно ли вернуть мужа домой? Это катастрофически долго!
Здравствуйте. Мой супруг ушел в рейс 08.07.19, матросом 2 класса по контракту 7+-1. В связи с короновирусом списание отложили, прислали на подписание новый контракт 3+-1. Все это время судно ходило по чартеру в Саудовской Аравии, крюинг уверял что возможности списания нет. Но вот чартер продлили еще минимум на 100 дней и отказали в начислении каких либо бонусов по контракту. Соответственно, в сумме рейс растягивается минимум на 17 месяцев. Скажите пожалуйста, возможно ли вернуть мужа домой? Это катастрофически долго!
07.08.2020
Здравствуйте,
Официальную информацию по поводу возможности и условий списания моряков в Саудовской Аравии, а также по поводу международного авиасообщения в этой стране, рекомендуем уточнять в Посольстве Украины в этой стране. Если в посольстве подтвердят возможность репатриации моряка в Украину, при условии что действующий контракт моряка окончен, и он не подписывал новое продление, он может требовать от Компании репатриации домой. Если Компания оспаривает возможность списания из-за условий в этой стране, рекомендуем получить от Посольства Украины письменное подтверждение обратного.
В свою очередь, если моряк является членом профсоюза, или судно покрыто коллективным соглашением, он может обратиться в такой профсоюз, сообщить о нарушении его прав со стороны компании и попросить оказать помощь в вопросе репатриации домой. Кроме того, моряк также может написать в администрацию флага судна с этой информацией для дополнительного влияния на судовладельца. Если ситуация с Вашей репатриацией судовладельцем не решится, Вы можете обратиться в Посольство Украины с просьбой об оказании помощи в возвращении домой.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua
www.maxima.in.ua
Повернутися
